1級4年生が電動パワーステアリング（EPS）の実習を行いました！
まずは、標準モードから＋モード、－モードに切り替えた時のステアリングホイールの操舵力の変化の確認です。
次は、ステアリングギヤボックスの分解です。
学科授業ではイメージできなかったことが解決です！！
トルクセンサーの構造についても再確認です！
ホンダ アコードのトルクセンサのコアは、アルミコアが使われています。
トルクセンサから信号電圧を取り出す仕組みも実験してみました！
次は、ダイアグノーシスコードの確認と消去、ECUへのトルクセンサ中点値の書き込みを行いました。
ダイアグの消去方法がチョットややこしくて、教科書を良く読んでから挑戦です！
消去ができれば中点値の書き込みも簡単ですね！！
今回はここまで！
また実習の様子を紹介しま～す！
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